Pengurusan bea cukai adalah layanan yang sangat profesional yang dapat disediakan oleh DAKA dan dapat dibanggakan.
DAKA International Transport adalah pialang pabean berlisensi di China dengan level AA. Kami juga bekerja sama dengan pialang pabean profesional dan berpengalaman di Australia/ AS/ Inggris selama bertahun-tahun.
Layanan bea cukai merupakan faktor yang sangat penting untuk membedakan berbagai perusahaan pelayaran guna melihat apakah mereka mampu bersaing di pasar. Perusahaan pelayaran yang berkualitas tinggi harus memiliki tim bea cukai yang profesional dan berpengalaman.
Ambil contoh Cina, pemerintah Cina membedakan semua pialang pabean ke dalam 5 tingkatan, yaitu AA, A, B, C, D. Pemerintah Cina hanya melakukan sedikit pemeriksaan pabean pada produk yang dideklarasikan oleh pialang pabean AA. Namun, jika Anda memilih pialang pabean tingkat D, artinya ada kemungkinan besar bea cukai Cina akan membuka paket Anda dan memeriksa apakah produk tersebut legal. Ketika kami melewati pemeriksaan pabean, artinya ada kemungkinan besar kiriman Anda tidak akan sampai ke kapal dan menyebabkan banyak biaya tambahan.
Bea cukai yang baik tidak hanya menyerahkan dokumen ke sistem bea cukai. Bahkan sebelum Anda mulai mengimpor dari Tiongkok, Anda perlu bertanya kepada bea cukai apakah produk ini legal untuk diimpor atau apakah diperlukan lisensi atau izin khusus. Misalnya, ketika kami mengirim dari Tiongkok ke Australia, jika produk atau paket tersebut berisi kayu mentah, kami perlu mendapatkan sertifikat fumigasi sebelum memasuki Australia.
Jika tidak beruntung dan ada pemeriksaan pabean, broker bea cukai yang baik harus memantau proses tersebut dan berkoordinasi dengan petugas bea cukai tepat waktu. Broker bea cukai yang baik harus profesional dan berpengalaman saat petugas bea cukai mengajukan pertanyaan. Jawaban yang baik kepada petugas bea cukai dapat menghindarkan kargo dari masalah berikutnya seperti pemeriksaan sinar-X atau pemeriksaan kontainer yang terbuka, yang akan menyebabkan biaya tambahan lebih lanjut seperti biaya penyimpanan di pelabuhan, biaya perubahan kapal, dll.