Dengan globalisasi industri otomotif, pengaruh internasional merek mobil Tiongkok terus meningkat.Pada tahun 2022, total ekspor mobil Tiongkok akan melebihi 3 juta, menjadikannya eksportir kendaraan penumpang terbesar kedua di dunia.Oleh karena itu, logistik mobil yang efisien, aman, dan berbiaya rendah menjadi semakin penting.Dalam logistik mobil internasional, transportasi ro-ro laut adalah metode logistik yang paling penting, lalu bagaimana cara mengenakan biaya untuk transportasi ro-ro di Tiongkok?Mari kita cari tahu bersama.
1. Apa itu pengiriman ro-ro laut?
Pelayaran ro-ro di China artinya barang dimuat dan dibongkar dalam bentuk ro-ro, dan kapal ro-ro digunakan sebagai pengangkut angkutan laut.Mobil merupakan sumber utama barang ro-ro laut, namun karena persaingan ro-ro laut yang semakin ketat, perusahaan pelayaran ro-ro juga mulai mengangkut beberapa kargo berskala besar, seperti gerbong kereta api kecepatan tinggi, helikopter, turbin angin dan barang-barang lainnya yang tidak dapat dimuat dalam kontainer.
2. Biaya pengiriman ro-ro internasional
Biaya keseluruhan ro-ro angkutan laut internasional dapat dipecah menjadi: biaya pengumpulan pelabuhan, biaya PSI, biaya dermaga pelabuhan keberangkatan, angkutan laut (termasuk biaya bongkar muat), dan biaya dermaga tujuan.
Biaya pengumpulan pelabuhan keberangkatan:
Artinya, biaya transportasi domestik dari pabrik mesin utama ke pelabuhan diukur dalam Taiwan * kilometer, dan barang umumnya dikumpulkan ke pelabuhan melalui darat, kereta api, atau air.
Biaya PSI:
Artinya, biaya yang dikeluarkan dalam pemeriksaan pra pengapalan di dermaga, dengan Taiwan sebagai unit pengisiannya.
Biaya pelabuhan pelabuhan keberangkatan:
Biasanya pengirim bernegosiasi dengan dermaga atau pihak pengirim barang dan menanggungnya, termasuk jasa pengumpulan dan penyimpanan dermaga, dan satuan biayanya adalah meter kubik (dihitung dari panjang*lebar*tinggi mobil, sama di bawah).
biaya pengiriman:
Termasuk biaya pengoperasian kapal, biaya bahan bakar, biaya berlabuh di dermaga, biaya bongkar muat (berdasarkan istilah FLT yang umum digunakan), dimana biaya pengoperasian kapal dan biaya bahan bakar merupakan bagian utama, dan biaya bahan bakar menyumbang sekitar 35% hingga 45% dari biaya transportasi;Harga satuan angkutan laut umumnya jauh lebih tinggi dibandingkan dengan kargo tingkat rendah (biasanya kendaraan dengan tinggi kurang dari 2,2 meter disebut kargo tingkat rendah, dan kendaraan yang lebih tinggi dari 2,2 meter disebut kargo tingkat tinggi).
Biaya terminal tujuan:
Biasanya penerima barang bernegosiasi dengan terminal atau pengirim barang dan menanggungnya.
Mengingat besarnya volume bisnis logistik ro-ro internasional kendaraan lengkap di Tiongkok, tidak perlu memuat kontainer dan pengoperasian terminal yang relatif sederhana, biaya ro-ro laut internasional biasanya lebih rendah daripada kontainer laut, dan risiko kargo kerusakannya rendah.Namun, untuk beberapa rute laut pendek dan terpencil, biaya ro-ro internasional mungkin lebih tinggi dibandingkan biaya peti kemas laut.
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
Waktu posting: 31 Maret 2023
